ZZ4257V384HF1LB รูปแบบไดรฟ์: 6X4

ฟูมิน กรุ๊ปเป็นผู้ผลิตและผู้ส่งออกมืออาชีพที่มีประสิทธิภาพสูงZZ4257V384HF1LB รูปแบบไดรฟ์: 6X4รถบรรทุกรถแทรกเตอร์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ โรงไฟฟ้าด้านลอจิสติกส์แห่งนี้ได้รับการรับรองภายใต้มาตรฐาน ISO9001 และมาตรฐานยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ระดับสากลอันเข้มงวด โดยผสมผสานระบบส่งกำลังพลังงานสะอาดชั้นนำของจีนเข้ากับความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมแชสซีสำหรับงานหนักของ Fumin ด้วยการสนับสนุนจากศูนย์กลางการผลิตขนาดใหญ่ของเราในนิคมอุตสาหกรรม Boxing Liangshan ซานตง ซึ่งเป็นฐานการผลิตรถพ่วงและส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน เราให้บริการผู้ให้บริการยานพาหนะในต่างประเทศและผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อขายส่งทั่วโลกด้วยโซลูชันการขนส่งที่ผ่านการทดสอบภาคสนามของแท้ 100% ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานรายวัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่ครอบคลุมและการวิเคราะห์พารามิเตอร์

สำหรับการจัดหายานพาหนะจำนวนมากและการวิเคราะห์การลงทุนด้านยานพาหนะ บันทึกทางวิศวกรรมเครื่องกลที่แม่นยำถือเป็นสิ่งสำคัญ การวัดการผลิตและส่วนประกอบที่แท้จริงสำหรับ ZZ4257V384HF1LB รูปแบบขับเคลื่อน: รถบรรทุกหนัก 6X4 มีการแสดงโครงร่างอย่างเป็นระบบด้านล่าง

ขนาดแชสซีหลักและเกณฑ์มวล

• ความยาวภายนอกทั้งหมด:7.52 เมตร ให้ความมั่นคงในทิศทางที่เหมาะสมที่สุด
• ความกว้างภายนอกทั้งหมด:2.496 เมตร ตรงตามขนาดทางหลวงมาตรฐานระดับโลก
• ความสูงภายนอกรวม:3.85 เมตร รับประกันอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและระยะห่างเหนือศีรษะในแนวตั้ง
• การกำหนดค่าฐานล้อ:รูปแบบการกระจายเพลาล้อหลังคู่ 4200 + 1400 มม.
• ข้อมูลระยะห่างของล้อ:ระยะห่างระหว่างล้อหน้า 2,041 มม. ระยะพิทช์ล้อหลัง 1830 / 1830 มม.
• ตัวชี้วัดน้ำหนัก:น้ำหนักยานพาหนะที่ตายแล้วคือ 8.8 ตัน ความจุมวลรวมคือ 25 ตัน และมวลฉุดรวมสูงสุดถึง 40 ตัน
• แหล่งกำเนิดสินค้า:จี่หนาน มณฑลซานตง จัดอยู่ในประเภทน้ำหนักบรรทุกหนัก

ระบบส่งกำลังและพารามิเตอร์เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง

• เอกลักษณ์ของเครื่องยนต์:เครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง Sinotruk MT13.48-60
• กลยุทธ์ด้านเชื้อเพลิง:ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ขับเคลื่อนด้วยพลังงานสะอาด
• ความจุแทนที่:ปริมาตรความจุ 12.419 ลิตร
• กำลังขับ:กำลังสูงสุด 480 แรงม้า (353 กิโลวัตต์) ที่ความเร็วรอบการหมุนสูงสุด 1,900 รอบต่อนาที
• สเปกตรัมแรงบิด:แรงบิดสูงสุด 2,200 นิวตันเมตร ภายในช่วงความเร็วแรงบิดสูงสุด 1,000-1,400 รอบต่อนาที
• การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก:ได้รับการรับรองมาตรฐานการปล่อยมลพิษด้านสิ่งแวดล้อมของรัฐ VI
• ข้อมูลจำเพาะของระบบส่งกำลัง:กล่องเกียร์ธรรมดา Sinotruk HW25712XSTL มีเกียร์เดินหน้า 12 เกียร์และไฟล์ถอยหลัง 2 อัน

การประกอบเพลา ความสามารถในการรับน้ำหนัก และระบบกันสะเทือน

• ชุดเพลาหน้า:เพลาหน้าดรัมแขนปรับเอง H653K พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่อนุญาต 7,000 กก.
• ชุดเพลาล้อหลัง:MCY12BGS สะพานหลังคู่แบบแขนควบคุมอัตโนมัติ (แบบดรัม) พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่อนุญาต 18,000 กก. (กลุ่ม 2 แกน)
• อัตราส่วนความเร็วเพลา:ปรับอัตราส่วนความเร็วสะพานหลัง 3.08 ให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของสายส่งที่ความเร็วสูง
• สปริงกันสะเทือน:2/3 การจัดเรียงแผ่นแหนบ
• ยางและล้อที่ห้า:ติดตั้งด้วยยางสำหรับงานหนัก 10 เส้น (ข้อมูลจำเพาะ: 12R22.5 18PR) และอานล้อที่ห้าขนาด 90 เกรดอุตสาหกรรม

การใช้งานที่เป็นเป้าหมายในลอจิสติกส์เชิงพาณิชย์และการจัดจำหน่าย

วิศวกรรมโครงสร้างและการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนแรงบิดสูงของแบบฟอร์มไดรฟ์ ZZ4257V384HF1LB: 6X4 มุ่งเน้นไปที่พารามิเตอร์การปฏิบัติงานของส่วนตลาดโลจิสติกส์เชิงพาณิชย์และการกระจายสินค้าโดยเฉพาะ

การขนส่งสินค้าทางไกลแบบ Trunkline

• เสถียรภาพความเร็วสูง:รูปแบบการขับเคลื่อน 6X4 ให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นเหนือการไล่ระดับพื้นผิวต่างๆ เสริมด้วยอัตราส่วนความเร็ว 3.08 โดยรักษาความเร็วสูงสุดของยานพาหนะไว้ที่ 110 กม./ชม. บนทางหลวงระยะไกล
• การจัดการน้ำหนักบรรทุกหนัก:การมีมวลฉุดรวมสูงสุด 40 ตันช่วยให้ยานพาหนะสามารถลากรถกึ่งพ่วงหลายเพลา รถตู้ขนส่งสินค้าแห้ง และตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลแบบเปลี่ยนรูปแบบได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีความเครียดจากส่วนประกอบ

การปฏิบัติการของกองเรือสีเขียวด้วยยานยนต์

• การประหยัดเชื้อเพลิง LNG:การใช้เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติเหลว 12.419 ลิตรช่วยให้กองยานพาหนะขนส่งสามารถลดต้นทุนเชื้อเพลิงต่อกิโลเมตรได้อย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ดีเซลทั่วไป
• การเข้าถึงตามกฎระเบียบ:การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของรัฐ VI อนุญาตให้เข้าสู่เขตโลจิสติกส์ในเมืองที่ปล่อยมลพิษต่ำและสถานีขนส่งที่ทันสมัยได้ไม่จำกัด

เหตุใดจึงมาจากโครงสร้างพื้นฐานการผลิตของกลุ่ม Fumin

การจัดหาสินทรัพย์กลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่จาก Fumin Group ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ของคุณได้รับการสนับสนุนจากระบบนิเวศทางวิศวกรรมอุตสาหการที่จัดตั้งขึ้น

ขนาดของการผลิตและภูมิศาสตร์เชิงกลยุทธ์

• สถานที่ผลิต:โรงงานผลิตหลักของเรามีศูนย์กลางอยู่ที่สวนอุตสาหกรรมมวย Liangshan Shandong ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นฐานการผลิตรถพ่วงและส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน
• ผลผลิตประจำปีจำนวนมาก:Fumin ดำเนินธุรกิจองค์กรระดับมืออาชีพขั้นสูงที่ผสานรวมการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การออกแบบ การผลิต และการขาย เรารักษากำลังการผลิต 150,000 ชิ้นต่อปีสำหรับชุดเพลารถกึ่งพ่วงสไตล์อเมริกันและเยอรมัน
• เครื่องจักรกลซีเอ็นซีขั้นสูง:โรงงานของเราใช้อุปกรณ์การประมวลผล CNC ที่มีความแม่นยำสูงและสายการผลิตชั้นหนึ่งเพื่อผลิตส่วนประกอบย่อยของแชสซีสำหรับงานหนัก

การปรับตัวและการทดสอบทางเทคนิคระดับโลก

• วิศวกรรมเป้าหมาย:นักออกแบบมืออาชีพของเราศึกษา เข้าใจอย่างแม่นยำ และปรับปรุงมาตรฐานทางเทคนิคอย่างรวดเร็วตามความต้องการของตลาดและโปรไฟล์สภาพอากาศของประเทศปลายทางในต่างประเทศ
• ขั้นตอนการตรวจสอบที่เข้มงวด:กระบวนการตรวจสอบที่เข้มงวดและเป็นมาตรฐานจะตรวจสอบทุกขั้นตอนของการประกอบ เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดตรงกับคุณภาพทางเทคนิคระดับโลก

สภาพแวดล้อมของคนขับตามหลักสรีระศาสตร์และคุณลักษณะด้านความปลอดภัยในตัว

การขนส่งเชิงพาณิชย์ระยะไกลจำเป็นต้องมีสภาพแวดล้อมการควบคุมที่ปลอดภัยและมีฉนวนอย่างดี เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและการควบคุมยานพาหนะอย่างเหมาะสม

คุณสมบัติความสะดวกสบายในห้องโดยสารของคนขับ

• ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมนิรภัยสี่จุด:ระบบกันสะเทือนของหัวเก๋งใช้รูปแบบถุงลมนิรภัยสี่จุดในตัว เพื่อรองรับผู้ขับขี่จากการสั่นสะเทือนที่รุนแรงบนถนนในระหว่างการลากจูงที่มีน้ำหนักมาก
• การบำรุงรักษายานพาหนะที่สะดวก:สร้างด้วยกลไกการยกหัวเก๋งแบบไฟฟ้าที่ช่วยให้เข้าถึงห้องเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบได้ทันทีโดยอัตโนมัติ
• สิ่งอำนวยความสะดวกลูกเรือ:รูปแบบภายในห้องโดยสารรองรับผู้โดยสารได้ 2 คน และมีที่นอนโซฟาครึ่งตัวที่เหมาะกับสรีระสำหรับการเปลี่ยนกะขนส่งหลายวัน

ระบบดรัมเบรกแบบแอคทีฟ

• แขนนิรภัยแบบควบคุมตนเอง:นำเสนอเพลาหน้า H653K และบริดจ์หลังคู่ MCY12BGS ที่มาพร้อมกับแขนปรับเอง รูปแบบนี้สร้างกำลังดรัมเบรกที่กระจายได้ทันทีและกระจายได้ดีภายใต้สภาวะมวลรวมสูงสุด 25 ตัน

ฟูมิน กรุ๊ป จัดแสดงอำนาจในนิทรรศการอุตสาหกรรมระดับโลกอย่างไร

การมองเห็นตลาดระหว่างประเทศและการตรวจสอบทางกายภาพเป็นหัวใจสำคัญของความสัมพันธ์ที่โปร่งใสกับลูกค้าของเรา

การแสดงนิทรรศการระดับนานาชาติ

• ฟูมิน กรุ๊ป สาธิตการกำหนดค่าเพลาสำหรับงานหนัก ส่วนประกอบแชสซีของตู้คอนเทนเนอร์ และตัวเลือกด้านลอจิสติกส์สำหรับงานหนักเป็นประจำที่งานแสดงชิ้นส่วนยานยนต์ระดับนานาชาติและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีชื่อเสียง
• นิทรรศการเหล่านี้ช่วยให้เจ้าหน้าที่จัดซื้อ ผู้จัดจำหน่ายยานยนต์หนัก และผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะมีวิธีการที่โปร่งใสในการตรวจสอบคุณภาพการผลิต ตรวจสอบความสามารถทางเทคโนโลยีของเรา และมีส่วนร่วมในการเจรจาโดยตรงแบบเผชิญหน้ากันสำหรับสัญญาการจัดหาระหว่างประเทศ
• ด้วยการคงสถานะทางกายภาพที่งานแสดงสินค้าระดับโลก เราจึงตอบสนองความต้องการในการจัดซื้อทั่วโลกด้วยความสามารถของอุปกรณ์การประมวลผล CNC ที่มีความแม่นยำขั้นสูงของเรา

ห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนอะไหล่และการส่งออก B2B ที่ได้มาตรฐาน

• ZZ4257V384HF1LB ทุกรูปแบบไดรฟ์: หน่วยหัวลาก 6X4 ที่จัดส่งจากคลังสินค้าจี่หนาน มณฑลซานตงของเราผ่านการเตรียมการป้องกันการกัดกร่อนและโปรโตคอลการบรรจุทางทะเลอย่างสมบูรณ์
• เนื่องจากเราดำเนินการโรงงานผลิตเพลาซึ่งมีกำลังการผลิต 150,000 ชิ้นต่อปี เราจึงรับประกันการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่แท้ที่สม่ำเสมอและเข้ากันได้สูง รวมถึงแขนที่ปรับจูนเอง ดรัมเบรก และการเปลี่ยนยาง 12R22.5 18PR ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดให้บริการสำหรับกองยานพาหนะในต่างประเทศ
• การส่งออกทั้งหมดจะมาพร้อมกับบันทึกการบำรุงรักษาภาษาอังกฤษ แผนภาพการเดินสายไฟที่สมบูรณ์ และการรับรองพารามิเตอร์อย่างเป็นทางการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างสมบูรณ์

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้างเชิงพาณิชย์ของแบบฟอร์มไดรฟ์ ZZ4257V384HF1LB: 6X4

ระยะเวลารอคอยสินค้าและตัวเลือกในการจัดส่งเฉพาะสำหรับคำสั่งซื้อกลุ่มยานพาหนะจำนวนมากมีอะไรบ้าง

ฟูมิน กรุ๊ป จัดการการขนส่งระหว่างประเทศทั้งหมดโดยตรงจากท่าเรือจี่หนานและชิงเต่า มณฑลซานตง ระยะเวลารอคอยสินค้ามาตรฐานของเราอยู่ระหว่าง 20 ถึง 35 วัน ขึ้นอยู่กับว่าประเทศปลายทางของคุณจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนรางเพลาเฉพาะที่หรือการปรับเปลี่ยนล้อที่ห้าแบบกำหนดเอง เรามีตัวเลือกการขนส่งแบบโรลออน/โรลออฟ (RoRo) สินค้าเทกอง และการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์แบบครบวงจรพร้อมประกันภัยการขนส่งเต็มรูปแบบติดต่อแผนกส่งออกของเราวันนี้เพื่อรับใบเสนอราคาค่าขนส่งทางทะเลที่แม่นยำสำหรับท่าเรือเป้าหมายของคุณ

อัตราส่วนความเร็วสะพานด้านหลัง 3.08 ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์สำหรับงานหนักได้อย่างไร

อัตราส่วนความเร็ว 3.08 รวมกับสะพานหลังคู่แขนควบคุมตัวเอง Sinotruk MCY12BGS ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งทางสายหลักบนทางหลวงความเร็วสูง ด้วยการทำให้เครื่องยนต์ LNG ขนาด 480 แรงม้าทำงานอย่างต่อเนื่องภายในเขตแรงบิดประหยัดสูงสุด (1,000-1,400 รอบต่อนาที) รูปแบบเฉพาะนี้จึงช่วยลดการสูญเสียพลังงานของระบบขับเคลื่อนและลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงคลิก "สอบถามตอนนี้" เพื่อขอรายงานการเปรียบเทียบการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างครอบคลุมกับกลุ่มรถดีเซลมาตรฐาน

ฟูมิน กรุ๊ป รับประกันการจัดหาอะไหล่ OEM ของแท้ทั่วโลกอย่างไร

ในฐานะหน่วยงานการผลิตทางอุตสาหกรรมที่มีกำลังการผลิต 150,000 ชิ้นต่อปีสำหรับชุดเพลารถกึ่งพ่วงสไตล์อเมริกันและเยอรมัน Fumin Group แก้ปัญหาปัญหาใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรม นั่นก็คือ การหยุดทำงานของการบำรุงรักษาในระยะยาว รูปแบบการขับเคลื่อน ZZ4257V384HF1LB ทุกใบ: คำสั่งซื้อ 6X4 สามารถรวมกับแพ็คเกจชิ้นส่วนสึกหรอเริ่มต้น 1 ปีหรือ 2 ปี (รวมถึงแขนปรับเอง ดรัมเบรก และการเปลี่ยนยาง 12R22.5 18PR) ที่มาจากโรงงาน Liangshan ของเราโดยตรงส่งขนาดกลุ่มยานพาหนะของคุณด้านล่างเพื่อรับแผนการจัดเตรียมชิ้นส่วนอะไหล่ที่ปรับแต่งและไม่มีมาร์กอัป