+86-13562720322 admin@fhtrailer.com
ภาษาไทยภาษาไทย
บ้าน > สินค้า > เครื่องจักรวิศวกรรมมือสอง > ZZ4257V324GF1 รูปแบบไดรฟ์: 6X4
สินค้า
สินค้าใหม่
ZZ4257V324GF1 รูปแบบไดรฟ์: 6X4
  • ZZ4257V324GF1 รูปแบบไดรฟ์: 6X4 ZZ4257V324GF1 รูปแบบไดรฟ์: 6X4
  • ZZ4257V324GF1 รูปแบบไดรฟ์: 6X4 ZZ4257V324GF1 รูปแบบไดรฟ์: 6X4

ZZ4257V324GF1 รูปแบบไดรฟ์: 6X4

Fumin Group เชี่ยวชาญในการส่งออกแบบฟอร์มขับเคลื่อน ZZ4257V324GF1 สำหรับงานหนัก: รถบรรทุกหัวลาก 6X4 จากประเทศจีน ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยเครื่องยนต์ Weichai อันทรงพลัง 460 แรงม้า ระบบส่งกำลัง Sinotruk 12 สปีดขั้นสูง และความสามารถในการลากจูงขนาดใหญ่ 40 ตัน รถบรรทุกหนัก 6X4 คันนี้ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด ความน่าเชื่อถือของแชสซีที่ไม่มีการลดทอน และความปลอดภัยที่เหนือกว่าที่ปรับให้เหมาะสมโดยเฉพาะสำหรับภาคการขนส่งสินค้าอันตรายที่มีความต้องการสูงทั่วโลก

ส่งคำถาม

รายละเอียดสินค้า
ในฐานะผู้ผลิตรถบรรทุกหนักชั้นนำและผู้ส่งออกระดับโลกฟูมิน กรุ๊ปมีความภูมิใจที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงZZ4257V324GF1 6×4หน่วยหัวลากที่ออกแบบมาให้ทนทานต่อการขนส่งสินค้าระยะไกลที่มีความต้องการมากที่สุด ด้วยความเชี่ยวชาญด้านการผลิตมานานหลายทศวรรษในด้านความสมบูรณ์ของเพลาโครงสร้างและวิศวกรรมยานยนต์หนักระดับพรีเมียม อุปกรณ์ของเรามอบประสิทธิภาพระบบส่งกำลังที่เหนือชั้นและการปฏิบัติตามกฎระเบียบการขนส่งสินค้าอันตรายที่เข้มงวดอย่างเข้มงวด คู่มือทางเทคนิคที่ครอบคลุมนี้เน้นย้ำว่าวิศวกรรมขั้นสูงของเราแปลโดยตรงเพื่อลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) และความปลอดภัยด้านลอจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้นสำหรับการจัดซื้อยานพาหนะระหว่างประเทศได้อย่างไร

ความเป็นเลิศทางวิศวกรรมของระบบส่งกำลัง 460 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซล Weichai ผลผลิตสูง

หัวใจของรถบรรทุกประกอบด้วยเครื่องยนต์ Weichai WP10.5H460E62 ชั้นยอด สร้างขึ้นด้วยโครงร่าง 6 สูบแถวเรียงและความจุกระบอกสูบ 10.5 ลิตร ทำให้มีกำลังขับสูงสุด 338 กิโลวัตต์ และกำลัง 460 แรงม้าที่น่าประทับใจ การตั้งค่านี้ทำให้แน่ใจได้ว่า ZZ4257V324GF1 6×4 จะรักษาแรงบิดรอบต่ำที่แข็งแกร่ง โดยมีจุดสูงสุดที่ 2,100 N·m ระหว่าง 1,000 ถึง 1,400 รอบต่อนาที ซึ่งช่วยให้บรรทุกสินค้าหนักเคลื่อนย้ายได้อย่างง่ายดายบนทางลาดที่สูงชัน

การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยก๊าซขั้นสูงของรัฐ VI

ด้วยการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมระดับโลกที่เข้มงวด ระบบส่งกำลังนี้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ State VI อย่างสมบูรณ์ ห้องเผาไหม้ที่ได้รับการปรับปรุงและระบบหัวฉีดดีเซลอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความแม่นยำช่วยลดทั้งอนุภาคไอเสียและการปล่อยสารเคมี ทำให้เป็นสินทรัพย์ระยะยาวในอุดมคติสำหรับบริษัทต่างๆ ที่กำลังปรับปรุงกลุ่มการขนส่งให้ทันสมัยเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายสีเขียวในระดับภูมิภาคที่เข้มงวด

เกียร์ 12 สปีด Sinotruk สำหรับงานหนัก

กำลังถูกกระจายอย่างราบรื่นผ่านระบบเกียร์ธรรมดา Sinotruk HW25712XSL ด้วยเกียร์เดินหน้า 12 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ ผู้ควบคุมจึงสามารถควบคุมภูมิประเทศต่างๆ ได้อย่างเหมาะสมที่สุด การกระจายอัตราทดเกียร์ที่กว้างขวางนี้ช่วยลดการสึกหรอทางกลให้เหลือน้อยที่สุดในระหว่างการเคลื่อนที่ที่โหลดสูงด้วยความเร็วต่ำ ในขณะที่ยังคงรักษาการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำที่ความเร็วรอบการหมุนที่ 1,900 รอบต่อนาทีในระหว่างการล่องเรือบนทางหลวงอย่างต่อเนื่อง

เค้าโครงและขนาดโครงสร้างระดับพรีเมียม

ปรับรูปทรงและรอยเท้าของแชสซีให้เหมาะสม

ยานพาหนะใช้โครงฐานล้อที่แข็งแกร่งขนาด 3200 + 1400 มม. ทำให้มีจุดศูนย์ถ่วงในอุดมคติสำหรับการปฏิบัติการลากจูงที่สำคัญ ความยาวลำตัวรวม 6.88 เมตร ความกว้างลำตัว 2.50 เมตร (ระบุ) และความสูงรวม 3.455 เมตร รูปแบบเฉพาะนี้กระจายน้ำหนักที่สมดุลทั่วทั้งเฟรม โดยรักษาโปรไฟล์แอโรไดนามิกที่เหนือกว่าในขณะที่ลากจูงรถพ่วงปริมาณมาก

ความกว้างของแทร็กและความเสถียรของพื้นดิน

เพื่อรับประกันความปลอดภัยในการเข้าโค้งสูงสุดและความสม่ำเสมอในการติดตามภายใต้การบรรทุกหนัก รถบรรทุกได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีระยะห่างระหว่างล้อหน้ากว้าง 2,022 มม. ระยะห่างระหว่างล้อหลังมีการออกแบบแกนคู่ที่มีความเสถียรสูง ขนาด 1830 / 1830 มม. การตั้งค่าทางกว้างนี้ป้องกันการม้วนตัวด้านข้าง ทำให้มั่นใจได้ว่าแชสซีจะติดตามด้านหลังแกนพวงมาลัยได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในระหว่างการเปลี่ยนทิศทางกะทันหัน

การจัดสรรมวลและความสามารถในการรับน้ำหนักของเพลา

การกระจายโหลดความจุสูง

ออกแบบมาเพื่อการบรรทุกสินค้าหนัก น้ำหนักที่อนุญาตของเพลาหน้ารองรับได้อย่างปลอดภัย 7,000 กก. แชสซีด้านหลังได้รับการสนับสนุนโดยกลุ่มแกนคู่โดยมีน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตของเพลาล้อหลังถึง 18,000 กก. ซึ่งให้คะแนนมวลยานพาหนะรวม 25 ตัน น้ำหนักตัวรถจะคงอยู่ที่ 8.4 ตัน (น้ำหนักลด ซึ่งอยู่ระหว่างรอการรับรองขั้นสุดท้าย) จึงเป็นการเพิ่มส่วนต่างน้ำหนักบรรทุกสุทธิให้สูงสุดภายใต้ขีดจำกัดน้ำหนักถนนมาตรฐานระดับภูมิภาค

การลากจูงสูงสุดและช่วงล่างแบบสปริง

สำหรับการขนส่งเทกอง ยานพาหนะมีมวลลากรวมที่ยอดเยี่ยมถึง 40 ตัน ความสามารถในการลากจูงขั้นสุดยอดนี้ได้รับการสนับสนุนทางโครงสร้างโดยการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบแหนบ 2/2 ที่มีความแข็งแรงสูง รูปแบบแหนบนี้ช่วยลดการสั่นสะเทือนในแนวตั้ง ปกป้องส่วนประกอบแชสซีอิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อน และรักษาการสัมผัสระหว่างยางกับถนนอย่างต่อเนื่องบนพื้นผิวขั้วต่อที่ไม่เรียบ

การใช้งานด้านลอจิสติกส์เฉพาะทางและส่วนตลาด

เหตุใดหน่วยนี้จึงเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าอันตราย

ความปลอดภัยถือเป็นสิ่งสำคัญยิ่งเมื่อบรรทุกสินค้าอันตรายหรือสินค้าที่ระเหยง่าย และ ZZ4257V324GF1 6×4 ได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างชัดเจนสำหรับการขนส่งสินค้าส่วนตลาดสินค้าอันตราย การรวมถังเชื้อเพลิงอะลูมิเนียมอัลลอยด์ความจุสูงขนาดใหญ่ 750 ลิตร ช่วยลดความจำเป็นในการหยุดเติมเชื้อเพลิงบ่อยครั้งในสภาพแวดล้อมที่ผันผวน ช่วยเพิ่มความเร็วการขนส่งอย่างต่อเนื่องสูงสุด นอกจากนี้ การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ Weichai 6 สูบที่มีการสั่นสะเทือนต่ำ ยางเรเดียล 12R22.5 สำหรับงานหนัก (ยางทั้งหมด 10 เส้น) และการปรับสมดุลโหลดเพลาหน้าแบบพิเศษจะช่วยลดแรงกระแทกทางจลน์ในระหว่างการเบรก ซึ่งเป็นไปตามระเบียบวิธีการประเมินความเสี่ยงที่เข้มงวดเป็นพิเศษซึ่งจำเป็นสำหรับการขนส่งสารเคมีและเชื้อเพลิง

การเพิ่มประสิทธิภาพกองเรือระยะไกล

สำหรับการจัดซื้อยานพาหนะแบบ B2B ความพร้อมใช้งานของยานพาหนะจะเป็นตัวกำหนดการสร้างรายได้จากยานพาหนะโดยตรง ระบบส่งกำลัง Sinotruk 12 สปีดรับประกันความเร็วเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดที่เข้ากันได้กับสภาพถนนที่หลากหลาย ในขณะที่กำลัง 460 แรงม้ารับประกันประสิทธิภาพการส่งมอบตรงเวลาสำหรับการขนส่งระยะไกล ปัจจัยเหล่านี้ร่วมกันลดวงจรการฟื้นตัวและปรับปรุง ROI สำหรับการลงทุนในสินทรัพย์ด้านลอจิสติกส์

ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และการยศาสตร์ของห้องโดยสาร

การออกแบบห้องโดยสารสามคนที่กว้างขวาง

การขับขี่ทางไกลจำเป็นต้องมีสภาพแวดล้อมที่ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจากการปฏิบัติงาน ห้องโดยสารรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 3 คนอย่างสะดวกสบายโดยใช้วัสดุกันเสียงคุณภาพสูงเพื่อระงับเสียงของเครื่องยนต์ 10.5 ลิตร แผงหน้าปัดที่ใช้งานง่ายทำให้การควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลและวาล์วเบรกแบบนิวแมติกทั้งหมดอยู่ในระยะเอื้อมถึงของผู้ปฏิบัติงานตามหลักสรีรศาสตร์

รูปแบบการพักครึ่งที่นั่ง

เพื่อรองรับการเปลี่ยนกะของผู้ขับหลายคนและช่วงพักที่จำเป็น พื้นที่ห้องโดยสารจึงได้รับการปรับให้เหมาะสมด้วยการจัดวางแบบครึ่งที่นั่ง พื้นที่บูรณาการนี้ให้พื้นที่พักผ่อนที่มีประสิทธิภาพ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานนอกหน้าที่สามารถฟื้นตัวได้ในระหว่างการเดินทางระยะไกลในภูมิภาคโดยไม่ต้องเสียสละพื้นที่จัดเก็บที่สำคัญหรือเพิ่มความยาวโครงสร้างของห้องโดยสารด้านหน้าของชุดรถแทรกเตอร์

เมทริกซ์ข้อกำหนดทางเทคนิคที่สมบูรณ์

กลุ่ม Fumin ZZ4257V324GF1 6×4 รถบรรทุกหนัก
ระดับต้นทาง/น้ำหนัก จี่หนาน มณฑลซานตง / หมวดหมู่รถบรรทุกหนัก
เรขาคณิตฐานล้อ 3200 + 1400 มม
ขนาดโดยรวม ความยาว: 6.88 ม. / ความกว้าง: 2.50 ม. (ระบุ) / ความสูง: 3.455 ม.
ระยะพิทช์ล้อ (หน้า / หลัง) หน้า: 2,022 มม. / หลัง: 1830 / 1830 มม
พารามิเตอร์น้ำหนัก น้ำหนักรถ: 8.4 ตัน (รอการรับรอง) / มวลรวม: 25 ตัน
ประสิทธิภาพการยึดเกาะ แรงดึงรวม: 40 ตัน
ส่วนตลาดหลัก การขนส่งสินค้าอันตรายเฉพาะทาง
ยี่ห้อและรุ่นเครื่องยนต์ เวยชัย WP10.5H460E62
การกำหนดค่ากระบอกสูบ 6 สูบ / แถวเรียง / ดีเซล
การกระจัดและเอาท์พุต 10.5 ลิตร / กำลังสูงสุด: 338kW (460 แรงม้า)
การวัดแรงบิดและความเร็ว แรงบิดสูงสุด: 2,100 N·m @ 1,000-1400rpm / ความเร็วสูงสุด: 1,900 rpm
ใบรับรองการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รัฐจีนที่ 6
รายละเอียดการส่ง Sinotruk HW25712XSL / ธรรมดา / 12 ไปข้างหน้า + 2 ถอยหลัง
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 750 ลิตร (อลูมิเนียมอัลลอยด์)
อัตราโหลดเพลา เพลาหน้า : 7,000 กก. / เพลาล้อหลัง (กลุ่ม 2 แกน) : 18,000 กก.
สถาปัตยกรรมระบบกันสะเทือน 2 / 2 แหนบ
ข้อมูลจำเพาะของยาง 10 ยาง / ขนาด : 12R22.5 เรเดียล
ที่พักรถแท็กซี่ ผู้โดยสาร 3 คน / โครงสร้างแบบครึ่งที่นั่ง
Fumin ZZ4257V324GF1 6X4 heavy tractor unit front three-quarter view with 750L fuel tank and Weichai engine badge Fumin ZZ4257V324GF1 6X4 heavy tractor unit side view showing chassis and wheelbase

การเปรียบเทียบทางเทคนิค — ส่วนรถแทรกเตอร์หนัก 6×4 (รุ่น 460HP)

ข้อมูลจำเพาะ ฟูมิน ZZ4257V324GF1 ผู้แข่งขัน A (6×4) ผู้แข่งขัน B (6×4)
เอาท์พุตของเครื่องยนต์ 460 แรงม้า @ 338kW 460 แรงม้า 450 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 2,100 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบต่อนาที 2,100 นิวตันเมตร ที่ 1,200-1,500 รอบต่อนาที 2,000 นิวตันเมตร ที่ 1,100-1,500 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ 12 เดินหน้า / 2 ถอยหลัง 12 เดินหน้า / 2 ถอยหลัง 16 เดินหน้า / 2 ถอยหลัง
ฐานล้อ 3,200 + 1,400 มม 3,300 + 1,350 มม 3,175 + 1,350 มม
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 750 ลิตร (มาตรฐาน) 600 ลิตร (มาตรฐาน) 700 ลิตร (อุปกรณ์เสริม)
ระบบกันสะเทือน (หน้า/หลัง) 2 / 2 แหนบ 3/4 แหนบ 2 / 3 แหนบ
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รัฐจีนที่ 6 รัฐจีนที่ 6 รัฐจีนที่ 6
แอปพลิเคชันเป้าหมาย สินค้าอันตราย ค่าขนส่งทั่วไป ค่าขนส่งทั่วไป
การรับประกัน (มาตรฐาน) 12 เดือน / 100,000 กม 12 เดือน / 100,000 กม 12 เดือน / 80,000 กม

หมายเหตุ: ข้อมูลการเปรียบเทียบที่มาจากข้อกำหนดของผู้ผลิตที่เปิดเผยต่อสาธารณะ ประสิทธิภาพที่แท้จริงอาจแตกต่างกันไป ติดต่อ Fumin เพื่อขอคำปรึกษาทางเทคนิคโดยละเอียด

รอยเท้าอุปทานและนิทรรศการระดับโลก

ต้นกำเนิดการผลิตในสวนอุตสาหกรรมมวย Liangshan

ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานของ Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd. รถบรรทุกคันนี้ได้รับประโยชน์จากที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของเราภายในฐานการผลิตรถพ่วงที่ใหญ่ที่สุดของจีน ซึ่งก็คือ สวนอุตสาหกรรมมวย Shandong Liangshan Boxing ด้วยการบูรณาการการวิจัยทางวิทยาศาสตร์อิสระ การออกแบบโครงสร้าง การผลิตที่แม่นยำ และการขายทั่วโลก Fumin ใช้ประโยชน์จากกลุ่มอุตสาหกรรมในประเทศเพื่อจัดหาวัตถุดิบระดับพรีเมียม และใช้กระบวนการผลิตขั้นสูงระดับโลก

สายการผลิต CNC ที่มีความแม่นยำสูง

รักษาความสม่ำเสมอของคุณภาพผ่านสายการผลิตชั้นหนึ่งที่ติดตั้งอุปกรณ์การประมวลผล CNC ที่มีความแม่นยำขั้นสูงที่นำเข้าจากตลาดในประเทศและต่างประเทศ กระบวนการตรวจสอบที่เข้มงวดและได้มาตรฐานของเรารับประกันว่าชุดประกอบเพลารถกึ่งพ่วง โครงรถบรรทุกหนัก และการติดตั้งระบบส่งกำลังทุกชิ้นเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยระดับสากลอย่างไร้ที่ติ ทำให้มีกำลังการผลิตชุดเพลาสไตล์อเมริกันและเยอรมัน 150,000 ชิ้นต่อปี เพื่อรองรับการจำหน่ายเครื่องจักรกลหนักทั่วโลก

นิทรรศการการค้าระหว่างประเทศและการปรับแต่งทางวิศวกรรม

ฟูมิน กรุ๊ป นำเสนอนวัตกรรมทางอุตสาหกรรมอย่างกระตือรือร้นในงานแสดงสินค้ายานยนต์เพื่อการพาณิชย์และชิ้นส่วนยานยนต์ทั่วโลกทั่วโลก ทีมนักออกแบบมืออาชีพของเราศึกษามาตรฐานทางเทคนิคและความต้องการของตลาดเฉพาะในประเทศและภูมิภาคต่างๆ อย่างต่อเนื่อง ด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรงกับผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะในงานนิทรรศการระดับโลก เราจะเพิ่มประสิทธิภาพข้อกำหนดทางเทคนิคของเราได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่า ZZ4257V324GF1 6×4 ตรงกับสภาพอากาศในท้องถิ่น ข้อจำกัดน้ำหนักบรรทุกตามกฎหมาย และความท้าทายด้านภูมิประเทศเฉพาะที่พันธมิตรการจัดซื้อจัดจ้าง B2B ทั่วโลกของเราเผชิญ

คำถามที่พบบ่อย — ZZ4257V324GF1 6×4 รถแทรกเตอร์สินค้าอันตราย

ZZ4257V324GF1 ADR ได้รับการรับรองสำหรับการขนส่งสินค้าอันตรายหรือไม่

ZZ4257V324GF1 ได้รับการออกแบบเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนด GB7258 และ GB1589 ของจีนสำหรับการขนส่งวัตถุอันตราย โดยมีการกำหนดตำแหน่งระบบไอเสียและแผ่นป้องกันไฟฟ้าตามที่กำหนด สำหรับการปฏิบัติตาม ADR (ข้อตกลงยุโรป) หรือ DOT (สหรัฐอเมริกา) เฉพาะเจาะจง Fumin Group นำเสนอการปรับเปลี่ยนแบบกำหนดเอง รวมถึงตัวจับประกายไฟ สวิตช์ดับเครื่องยนต์ และระบบสายดิน โปรดยืนยันกรอบการกำกับดูแลของตลาดเป้าหมายของคุณกับทีมขายของเราสำหรับแพ็คเกจการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่แน่นอน

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริงของเครื่องยนต์ Weichai 460HP ภายใต้ภาระงานเต็มพิกัดเป็นเท่าใด

ภายใต้สภาพทางหลวงทั่วไป (ความเร็วล่องเรือ 80-85 กม./ชม. น้ำหนักบรรทุก GCW เต็ม 40 ตัน) เครื่องยนต์ WP10.5H460E62 ให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 33-35 ลิตร/100 กม. ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ พฤติกรรมของผู้ขับขี่ และอุณหภูมิโดยรอบ ถังน้ำมันขนาด 750 ลิตรมีระยะการใช้งานจริงประมาณ 2,100-2,200 กม. ระหว่างจุดเติมน้ำมันแต่ละจุด ตัวเลขการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบภายในบริษัทของ Fumin ภายใต้สภาวะที่ได้รับการควบคุม

ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) และระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปคือเท่าไร?

ฟูมิน กรุ๊ป ยอมรับคำสั่งซื้อเริ่มต้นตั้งแต่ขั้นต่ำ 1 หน่วยสำหรับการตรวจสอบตัวอย่าง คำสั่งซื้อตามปริมาณ (5+ หน่วย) ได้รับการกำหนดเวลาการผลิตที่รวดเร็วขึ้น เวลานำมาตรฐานคือ 30-45 วันทำการตั้งแต่การยืนยันการฝากเงินจนถึงความพร้อมในการจัดส่ง ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดในการปรับแต่ง การสั่งซื้อจำนวนมากตั้งแต่ 20+ หน่วยขึ้นไปอาจเข้าเกณฑ์สำหรับช่องการผลิตที่มีลำดับความสำคัญ โปรดติดต่อทีมส่งออกของเราเพื่อสอบถามความพร้อมของกำลังการผลิตในปัจจุบัน

Fumin มีการรับประกันและการสนับสนุนหลังการขายอะไรบ้างสำหรับตลาดส่งออก?

เงื่อนไขการรับประกันจะพิจารณาเป็นรายกรณีและกำหนดอย่างเป็นทางการในสัญญาการขาย แนวปฏิบัติมาตรฐานของเราประกอบด้วย:

  • การตรวจสอบก่อนการจัดส่ง:แต่ละหน่วยผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างครอบคลุมก่อนโหลด พร้อมเอกสารวิดีโอตามคำขอ
  • ความพร้อมของอะไหล่:เราดูแลรักษาสินค้าคงคลังของส่วนประกอบที่มีการเปลี่ยนโดยทั่วไป (ตัวกรอง ผ้าเบรก ชุดคลัตช์) สำหรับเครื่องยนต์ Weichai และระบบเกียร์ Sinotruk ที่โรงงาน Liangshan ของเรา ชิ้นส่วนสามารถจัดส่งระหว่างประเทศผ่านทางไปรษณีย์ด่วน
  • เอกสารทางเทคนิค:เรามีแค็ตตาล็อกชิ้นส่วน คู่มือการบำรุงรักษา และแผนผังสายไฟในรูปแบบดิจิทัล

สำหรับความคุ้มครองการรับประกันเฉพาะ (ระยะเวลา ระยะทาง และส่วนประกอบที่รวมอยู่) โปรดปรึกษากับทีมขายของเราในระหว่างการเจรจาสัญญา เรามีความยืดหยุ่นในการจัดโครงสร้างแพ็คเกจการรับประกันที่สอดคล้องกับขนาดกลุ่มยานพาหนะและข้อกำหนดในการปฏิบัติงานของคุณ

ขอใบเสนอราคาการกำหนดค่าที่คุณกำหนดเอง

การดำเนินงานของกลุ่มยานพาหนะทุกครั้งมีข้อกำหนดเฉพาะตัว ติดต่อทีมส่งออกของเราเพื่อขอเอกสารข้อมูลจำเพาะที่ออกแบบโดยเฉพาะ
ความพร้อมจำหน่ายของหน่วยตัวอย่าง และราคาส่วนลดปริมาณสำหรับรถแทรกเตอร์หนัก ZZ4257V324GF1 6×4

สอบถามตอนนี้ →

เวลาตอบกลับโดยทั่วไป: 4-8 ชั่วโมงทำการ

แท็กยอดนิยม: ZZ4257V324GF1 แบบฟอร์มไดรฟ์: 6X4 ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ จีน โรงงาน ตัวอย่างฟรี ราคาต่ำ คุณภาพ กำหนดเอง
ส่งคำถาม
โปรดส่งคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง เราจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมง
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
X
เราใช้คุกกี้เพื่อมอบประสบการณ์การท่องเว็บที่ดีขึ้น วิเคราะห์การเข้าชมไซต์ และปรับแต่งเนื้อหาในแบบของคุณ การใช้ไซต์นี้แสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรา นโยบายความเป็นส่วนตัว
ปฏิเสธ ยอมรับ