SINOTRUK Country II และ Country III รถดัมพ์ 6*4/*8 4 ใหม่เอี่ยม

ข้อมูลทางวิศวกรรมที่สำคัญโดยสรุป

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่ครอบคลุม (รุ่น 6x4 และ 8x4)

เพื่อให้มั่นใจถึงความชัดเจนอย่างแท้จริงสำหรับผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อระหว่างประเทศและวิศวกรกลุ่มยานพาหนะ ด้านล่างนี้คือพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ผ่านการรับรองความถูกต้องของสินค้าคงคลังรถดัมพ์ SINOTRUK ปี 2026 ของเรา:

ปรับให้เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรง

รถบรรทุก SINOTRUK แบบกำหนดเองของ Fumin ได้รับการปรับเปลี่ยนอย่างเป็นระบบเพื่อต่อสู้กับจุดล้มเหลวที่มีความเครียดสูงซึ่งพบได้ทั่วไปในการลากจูงเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่:

• การสกัดการขุดอย่างรุนแรง:ภาระดิน ถ่านหินดิบ และการขนส่งสินแร่หนัก กำหนดค่าด้วยเพลาลดขนาดเหล็กหล่อ HC16 16 ตันคู่เพื่อให้แรงบิดทวีคูณสูงสุดภายใต้การขึ้นทางชันที่ไม่ลาดยาง
• โครงสร้างพื้นฐานและการขนย้ายดินทางแพ่ง:การจัดการรวมขนาดใหญ่สำหรับทางหลวง เขื่อน และท่าเรือ ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงหลายแหนบสำหรับงานหนัก เพื่อลดปัญหาการบิดตัวของเฟรมทรงเรขาคณิตระหว่างการพลิกคว่ำ
• โลจิสติกส์อุตสาหกรรมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน:การลากตะกรันความหนาแน่นสูง คอนกรีต และวัสดุระเบิดอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีการเจาะโครงสร้าง

ตัวเลือกตัวถังสินค้าแบบกำหนดเองและวิศวกรรมวัสดุ

อายุการใช้งานที่ยาวนานของรถดัมพ์ขึ้นอยู่กับการออกแบบกล่องเป็นอย่างมาก Fumin นำเสนอการผลิตกล่องแบบกำหนดเองที่มีความแม่นยำโดยใช้เหล็กแรงดึงสูง (รวมถึงแผ่นเสริมที่ทนต่อการสึกหรอ NM450) เพื่อให้ตรงกับความหนาแน่นของวัสดุเฉพาะ:

• ตัวถ่ายโอนข้อมูลรูปตัว U:ออกแบบด้วยแผ่นด้านล่างโค้งเพื่อขจัดมุมภายใน 90 องศาอย่างสมบูรณ์ รูปทรงขั้นสูงนี้ป้องกันไม่ให้ทรายแม่น้ำเปียก ดินเหนียว และตะกอนชื้นจากการอัดแน่นและเกาะติดระหว่างการคายประจุ ช่วยเร่งรอบเวลาของสนามได้มากถึง 25%
• การออกแบบกล่องสี่เหลี่ยม (Tian Zi Ge):เค้าโครงโครงสร้างนี้โดดเด่นด้วยรูปแบบตารางเส้นรอบวงที่แข็งแกร่ง ให้ความต้านทานด้านข้างอย่างมากต่อการพองตัวของอุทกสถิตเมื่อขนส่งวัสดุที่หลวมและมีปริมาณมากสม่ำเสมอ
• กล่องหินเสริม (Ting Zi Ge):ด้วยการเสริมแรงแนวตั้งที่มีความหนาแน่นสูง ผนังด้านข้างที่หนาขึ้น และซับเฟรมที่ดูดซับแรงกระแทก โครงสร้างนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ทนทานต่อแรงกระแทกจากแรงโน้มถ่วงอย่างรุนแรงของหินและหินแกรนิตขนาดใหญ่ที่ถูกระเบิด

เหตุใดกองเรือจัดซื้อจัดจ้างจึงร่วมมือกับ ฟูมิน

ในการค้าเครื่องจักรกลหนักระหว่างประเทศ ความไว้วางใจในการปฏิบัติงานและการตรวจสอบฮาร์ดแวร์ไม่สามารถต่อรองได้ ในขณะที่บริษัทการค้าทั่วไปพึ่งพาการเรนเดอร์แคตตาล็อกของโรงงานฟูมิน บังคับใช้ความโปร่งใสของภาพต่อต้านการฉ้อโกงอย่างเข้มงวด. ภาพระยะใกล้ทางวิศวกรรม รูปภาพแชสซี และวิดีโอทุกรายการที่แสดงบนไซต์ของเราแสดงถึงสินค้าคงคลังทางกายภาพของแท้ 100% ที่รออยู่ในลานโลจิสติกส์ของเรา

นอกจากนี้ เรายังแก้ปัญหาคอขวดในการบำรุงรักษาเฉพาะจุดด้วยการนำเสนอกลไกการกำหนดค่าเครื่องยนต์ Euro II และ Euro III. ผู้ควบคุมยานพาหนะในภูมิภาคต่างๆ เช่น แอฟริกา เอเชียกลาง และอเมริกาใต้ร้องขอเป็นพิเศษต่อหน่วยกลไกเหล่านี้ เนื่องจากทำงานได้อย่างไร้ที่ติโดยไม่ต้องเติมสารเติมแต่งของเหลว AdBlue/DEF ที่ซับซ้อน ให้ความทนทานต่อกำมะถันสูงสำหรับน้ำมันดีเซลในท้องถิ่น และสามารถให้บริการได้เต็มที่โดยไม่ต้องมีการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์

รับใบเสนอราคาส่งออกโดยตรงจากโรงงานและการกำหนดค่าแบบกำหนดเอง

แผนกโลจิสติกส์ระหว่างประเทศของ Fumin ให้การสนับสนุนการขนส่งทั่วโลกที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งรวมถึง Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) การเช่าเหมาลำเรือเทกอง และการบรรจุตู้คอนเทนเนอร์แบบแบนที่ปลอดภัย รถบรรทุกทุกคันได้รับการเคลือบแวกซ์ป้องกันการกัดกร่อนทางทะเลหลายชั้นก่อนออกเดินทาง

• รับประกันราคาฐานโรงงานโดยตรง
• วิศวกรรมความหนาของโลหะกล่องสั่งทำ
• การคำนวณการจัดส่ง CIF/FOB ที่ครอบคลุม
• ชุดอะไหล่เคลื่อนที่เร็วฟรี 6 เดือน

SLA การสอบถาม B2B: การสอบถามที่มีลำดับความสำคัญสูงจะได้รับเอกสารข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคโดยละเอียดและใบเสนอราคาอย่างเป็นทางการภายใน 2 ชั่วโมง