SX33105C486B รถพ่วงดั๊มพ์

ฟูมิน กรุ๊ปซึ่งเป็นผู้นำชาวจีนผู้ผลิตและผู้ส่งออกยานยนต์เพื่อการพาณิชย์และส่วนประกอบรถพ่วงสำหรับงานหนัก นำเสนอSX33105C486B รถพ่วงดั๊มพ์— รถดัมพ์ขนาด 8×4 สำหรับงานหนักที่ได้รับการกำหนดค่าโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งโคลนในการก่อสร้างในเมืองและการขนส่งทางถนน ด้วยกำลังการผลิตชุดเพลา 150,000 ชิ้นต่อปีและโรงงานตั้งอยู่ในฐานการผลิตรถพ่วงที่ใหญ่ที่สุดของจีน — สวนอุตสาหกรรมมวยซานตง Liangshan — Fumin ผสมผสานการประมวลผล CNC ขั้นสูงเข้ากับการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อส่งมอบยานพาหนะที่ได้มาตรฐานทางเทคนิคระดับโลก

ที่รถพ่วงถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับรอบการขนถ่ายของสถานที่ก่อสร้าง การขนส่งทางถนน และการขนถ่ายของออกจากไซต์งาน โครงสร้างระบบขับเคลื่อน 8×4 ให้แรงฉุดลากและการกระจายน้ำหนักบรรทุกที่เหนือกว่า ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งโคลนหนักและการขนส่งรวมในโครงการพัฒนาเมือง

บริบทการดำเนินงาน: สร้างขึ้นเพื่อการก่อสร้างในเมืองและการขนส่งทางถนน

มีการปรับใช้ในสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานหลักสองสภาพแวดล้อม:

• การขนส่งโคลนสำหรับการก่อสร้างในเมือง:ระยะฐานล้อ 1800+4775+1400 มม. และมุมเข้าใกล้ 28° ช่วยให้เคลื่อนที่ภายในสถานที่ก่อสร้างในเมืองที่มีพื้นที่จำกัดได้ ในขณะที่กล่องสินค้ายาว 8.6 ม. (กว้าง 2.35 ม. × สูง 1.5 ม.) ตรงกับรอบการโหลดของรถขุดมาตรฐานเพื่อการกำจัดโคลนที่มีประสิทธิภาพ น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 16.1 ตันรองรับการขนส่งวัสดุปริมาณมากในโครงการพัฒนาเมือง
• การขนส่งทางถนน:รูปแบบการขับเคลื่อน 8×4 พร้อมอัตราส่วนเพลา 5.262 ให้สมรรถนะบนทางหลวงที่มั่นคง ในขณะที่ถังเชื้อเพลิงขนาด 600 ลิตรช่วยขยายระยะการทำงาน น้ำหนักรวม 31 ตันเป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐานการขนส่งทางถนนด้วยรถบรรทุกหนัก

พารามิเตอร์การปฏิบัติงานเหล่านี้ได้มาจากข้อกำหนดทางวิศวกรรมของรถยนต์สำหรับกลุ่มตลาดเหล่านี้โดยตรง

รถพ่วงแก้ปัญหาความท้าทายในการบรรทุกหนักได้อย่างไร

ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะและผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อในภาคส่วนการก่อสร้างเผชิญกับความท้าทายในแต่ละวันจากความล้าของโครงสร้างยานพาหนะ ความสามารถในการบรรทุกสินค้าไม่เพียงพอ และการสูญเสียพลังงานในพื้นที่ลาดเอียงของไซต์งาน สเป็กหนักๆSX33105C486B รถพ่วงดั๊มพ์การกำหนดค่าแก้ไขจุดบกพร่องในการปฏิบัติงาน B2B ได้โดยตรงผ่านการบูรณาการส่วนประกอบทางอุตสาหกรรมระดับสูง

ระบบส่งกำลัง Weichai ประสิทธิภาพสูง

• กำลังขับมหาศาล:ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Weichai WP12.430E50 ของแท้ ให้กำลังสูงสุด 430 แรงม้า และกำลังเอาท์พุต 316 กิโลวัตต์
• แรงบิดรอบต่ำที่เหนือกว่า:สร้างแรงบิดสูงสุด 2,060 N·m ภายในช่วง 1000–1400 rpm ทำให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการไต่ขึ้นและดึงที่ยอดเยี่ยมภายใต้สภาวะมวลรวม 31 ตันเต็ม
• การควบคุมการปล่อยมลพิษขั้นสูง:โดดเด่นด้วยโครงร่างเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงที่ใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรลไฟฟ้าแรงสูงควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบ SCR เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National V

ระบบส่งกำลังและคลัตช์ที่รวดเร็วแบบมืออาชีพ

• การควบคุมมัลติเกียร์ที่ปรับให้เหมาะสม:ใช้ระบบส่งกำลัง Fast 12JSD240T ที่เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม โดยมีเกียร์เดินหน้า 12 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ เพื่อการจัดการความเร็วที่แม่นยำในภูมิประเทศที่หลากหลาย
• สร้างขึ้นเพื่อการบรรทุกหนัก:ออกแบบมาอย่างชัดเจนเพื่อจัดการกับแรงบิดที่สูงมาก ช่วยลดการสึกหรอของเกียร์ภายในระหว่างการถ่ายโอนข้อมูลและรอบการขนส่งอย่างต่อเนื่อง
• การจ่ายพลังงานที่เชื่อถือได้:ระบบส่งกำลังสอดคล้องกับกราฟแรงบิดของเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าการถ่ายโอนกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะโหลดเต็มที่

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่ครอบคลุม

เพื่อให้มั่นใจถึงความโปร่งใสและความถูกต้องทางวิศวกรรมอย่างสมบูรณ์ ตารางข้อมูลต่อไปนี้จะให้รายละเอียดขนาดที่แน่นอน การให้คะแนนน้ำหนัก และข้อมูลเฉพาะของส่วนประกอบของSX33105C486B รถพ่วงดั๊มพ์ชุด.

ความแข็งแรงของโครงสร้างทางวิศวกรรมสำหรับการใช้งานหนัก

ที่SX33105C486B รถพ่วงดั๊มพ์ได้รับการเสริมความแข็งแรงตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อป้องกันการเสียรูปของแชสซี และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยในสถานที่ก่อสร้างและถนนที่ไม่ลาดยางในไซต์งาน

สถาปัตยกรรมเพลาและการโหลดขั้นสูง

• ความเสถียรของพวงมาลัยสำหรับงานหนัก:เพลาหน้าคู่แต่ละเพลารับน้ำหนักได้ 6,500 กก. ให้ความเสถียรในการบังคับเลี้ยวที่เหนือกว่าและประสิทธิภาพการรับน้ำหนักภายใต้ความจุสูงสุด
• การหล่อเพลาล้อหลังขนาดใหญ่:สะพานหลังแบบดูเพล็กซ์สเตจ 16T MAN จัดการน้ำหนักบรรทุกกลุ่มเพลาที่อนุญาตได้ 18,000 กก. การหล่อที่แข็งแกร่งนี้ทนทานต่อแรงกระแทกอย่างรุนแรงได้อย่างง่ายดายเมื่อบรรทุกหินหนักหรือโคลนตกลงไปในกล่องสินค้าขนาด 8.6 เมตร
• ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเสริมแรง:ติดตั้งสปริงแบบหลายแหนบสำหรับงานหนักเพื่อลดการม้วนตัวของตัวถังและดูดซับแรงกระแทกระหว่างการบรรทุกและการขนส่ง

โครงแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงและความคล่องตัวในไซต์งาน

• การกวาดล้างดินที่ดีเยี่ยม:มุมเข้าใกล้ 28 องศาและมุมออก 20 องศาช่วยให้รถนำทางทางเข้าสถานที่ก่อสร้าง ร่องลึก และทางลาดสูงชันได้อย่างมั่นใจ
• ด้ามจับยางระดับพรีเมี่ยม:ติดตั้งยางชั้นสูง 11.00R20 หรือ 12.00R20 18PR สิบสองเส้นที่ให้ความต้านทานการเจาะและการยึดเกาะสูงสุดบนดินที่หลวมและเศษซากจากการก่อสร้าง
• รางล้อที่แข็งแกร่ง:ความกว้างของตีนตะขาบด้านหน้า 2,036 มม. และด้านหลัง 1,860 มม. ช่วยให้รถทรงตัวได้ดีระหว่างการเข้าโค้งและการบรรทุกของหนัก

ความสามารถในการผลิตทางอุตสาหกรรมของกลุ่ม Fumin

บริษัท Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd. ดำเนินงานจากสวนอุตสาหกรรมมวย Shandong Liangshan ซึ่งเป็นฐานการผลิตรถพ่วงที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน โดยนำมาตรฐานทางวิศวกรรมระดับสูงสุดมาสู่ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่และส่วนประกอบของรถพ่วง โรงงานผลิตของเราผสมผสานการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การออกแบบ การผลิต และการขายเข้าไว้ด้วยกันในการดำเนินงานที่ราบรื่น

การผลิตที่แม่นยำระดับโลก

• การประมวลผล CNC ขั้นสูง:เราใช้อุปกรณ์การประมวลผล CNC ที่มีความแม่นยำในประเทศและต่างประเทศควบคู่ไปกับสายการผลิตอัตโนมัติเพื่อรับประกันความคลาดเคลื่อนที่แน่นอนในจุดประกอบที่สำคัญ
• ความน่าเชื่อถือในการจัดหาจำนวนมาก:ด้วยกำลังการผลิตเพลากึ่งพ่วงสไตล์อเมริกันและเยอรมันจำนวน 150,000 ชิ้นต่อปี Fumin Group รับประกันห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคงสำหรับผู้ซื้อจากต่างประเทศ
• การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด:ส่วนประกอบของยานพาหนะทุกชิ้นผ่านกระบวนการตรวจสอบที่ได้มาตรฐานและเข้มงวดเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างก่อนส่งออก ให้ความอุ่นใจแก่ผู้จัดจำหน่ายทั่วโลก

การอ้างอิงผู้ผลิตส่วนประกอบ

ที่SX33105C486B รถพ่วงดั๊มพ์ผสานรวมส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนจากผู้ผลิตในอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียง:

• เว่ยชัย พาวเวอร์— ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลงานหนักรายใหญ่ที่สุดของจีน จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกง (HKEX: 2338) ซีรีย์ WP12 มียอดผลิตสะสมเกิน 500,000 คัน
• เกียร์เร็ว— ผู้ผลิตระบบเกียร์รถยนต์เพื่อการพาณิชย์รายใหญ่ที่สุดในโลกตามปริมาณการผลิต ซีรีส์ 12JSD ใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานหนักทั่วประเทศจีนและตลาดส่งออก
• แมนเทคโนโลยี— การออกแบบเพลาล้อหลังได้รับอนุญาตจาก MAN ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกในด้านเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ: National V (China V) — เทียบเท่ากับมาตรฐาน Euro V สำหรับการปล่อย NOx และฝุ่นละออง

โลจิสติกส์ระดับโลก การปรับแต่ง และการสนับสนุนหลังการขาย

ฟูมิน กรุ๊ป เข้าใจดีว่าการซื้อเครื่องจักรกลหนักเช่น รถพ่วงดัมพ์ต้องการข้อกำหนดทางการค้าที่เชื่อถือได้และความสามารถในการปรับแต่งเพื่อให้ตรงกับกฎระเบียบระดับภูมิภาคและข้อกำหนดเฉพาะของไซต์งาน

การปรับตัวทางเทคนิคที่ยืดหยุ่น

• อัตราส่วนความเร็วที่ปรับแต่ง:เพื่อให้สอดคล้องกับสภาพการทำงานเฉพาะ ลูกค้าสามารถเลือกระหว่างอัตราส่วนมาตรฐาน 5.262 สำหรับความเร็วและแรงบิดที่สมดุล หรืออัตราส่วนเสริม 5.92 สำหรับความสามารถในการขึ้นทางชันสูงสุดในภูมิประเทศที่สูงชันและสภาพภาระหนัก
• ห้องโดยสารของผู้ควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์:ห้องคนขับหลังคาเรียบที่มีความยาวเป็นพิเศษ ได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายในการเปลี่ยนเกียร์ระยะไกล โดยมีการควบคุมที่ใช้งานง่ายและฉนวนโครงสร้างเพื่อลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน
• การจัดเก็บเชื้อเพลิงความจุขนาดใหญ่:ถังเชื้อเพลิงเหล็กขนาด 600 ลิตรให้ระยะการทำงานที่ยาวขึ้น ลดการหยุดทำงานของการเติมเชื้อเพลิงในระหว่างรอบการก่อสร้างที่ต่อเนื่อง

ผู้ซื้อจากต่างประเทศที่กำลังมองหาโซลูชันกลุ่มยานพาหนะที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงและทนทานสามารถไว้วางใจวิศวกรรมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของSX33105C486B รถพ่วงดั๊มพ์เพื่อขับเคลื่อนประสิทธิภาพการดำเนินงานและผลกำไรในระยะยาว

คำถามที่พบบ่อย

Dump Trailers ออกแบบมาเพื่ออะไร?

มันถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งโคลนก่อสร้างในเมืองและการขนส่งทางถนนตามที่ระบุไว้ในการจำแนกกลุ่มตลาด ระบบขับเคลื่อน 8×4 และกล่องสินค้าขนาด 8.6 ม. รองรับการขนย้ายวัสดุในปริมาณมาก

Dump Trailers ใช้เครื่องยนต์อะไร?

มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Weichai WP12.430E50 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลอินไลน์ 6 สูบ 11.596 ลิตร ให้กำลัง 430 แรงม้า (316 กิโลวัตต์) ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ National V เครื่องยนต์มีระบบควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูงแบบอิเล็กทรอนิกส์และ SCR หลังการบำบัด

ความจุของเพย์โหลดคืออะไร?

น้ำหนักบรรทุกที่ได้รับการจัดอันดับคือ16.1 ตันโดยมีมวลรถรวม 31 ตัน และน้ำหนักรถรวม 14.77 ตัน

การกำหนดค่าไดรฟ์ 8×4 คืออะไร?

8×4 หมายความว่า รถยนต์มีทั้งหมด 8 ล้อ (4 เพลา) โดยมีล้อขับเคลื่อน 4 ล้อ (2 เพลาหลัง) การกำหนดค่านี้ให้การยึดเกาะและการกระจายน้ำหนักที่เหนือกว่าสำหรับงานหนัก ทำให้เหมาะสำหรับการก่อสร้างและการขนส่งทางถนน

อัตราส่วนอัตราส่วนเพลาล้อหลังมีตัวเลือกอะไรบ้าง?

อัตราส่วนมาตรฐานคือ5.262— ปรับให้เหมาะสมเพื่อความเร็วและแรงบิดที่สมดุล ไม่จำเป็น5.92มีอัตราส่วนสำหรับการใช้งานที่ต้องการความสามารถในการขึ้นเกรดสูงสุดในภูมิประเทศที่สูงชันหรือในสภาวะที่มีน้ำหนักมาก

รถพ่วงใช้ยางอะไร?

รถมีอุปกรณ์ครบครัน12 ยาง— ข้อมูลจำเพาะที่มีคือ 11.00R20 18PR หรือ 12.00R20 18PR ให้ความต้านทานการเจาะและการยึดเกาะสำหรับสภาพสถานที่ก่อสร้าง

ขอใบเสนอราคาหรือคำปรึกษาด้านเทคนิค

สำหรับการสอบถามเกี่ยวกับSX33105C486B รถพ่วงดั๊มพ์— รวมถึงการกำหนดราคากลุ่มยานพาหนะ ตัวเลือกการปรับแต่ง (อัตราส่วนเพลา ขนาดกล่องสินค้า) หรือเอกสารทางเทคนิคโดยละเอียด โปรดติดต่อทีมงานเชิงพาณิชย์ของ ฟูมิน กรุ๊ป