โหมดขับเคลื่อนรถบรรทุก Sinotruk 6X4

ที่รถบรรทุกซิโนทรัค 6x4 จากจีน Fumin คือยานพาหนะขนส่งเหมืองแร่และการก่อสร้างระดับพรีเมียม ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ MC13 กำลัง 540 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 12 สปีด ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำสำหรับการปฏิบัติงานที่รับน้ำหนักบรรทุกสูงในไซต์การขุดแบบเปิด การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน และการกระจายโลจิสติกส์จำนวนมาก

โดดเด่นด้วยการกำหนดค่าระบบขับเคลื่อน 6x4 ที่เสริมความแข็งแกร่ง โมเดลนี้รวมการตั้งค่าแชสซีขั้นสูงเข้ากับสปริงแบบสองสามแหนบด้านหน้า และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบถุงลมนิรภัย 8 ใบ โครงสร้างระดับพรีเมี่ยมนี้ให้ความเสถียรของเพลาล้อหลังที่ยอดเยี่ยม แรงฉุดลาก และการปกป้องสินค้าที่เหนือกว่าบนภูมิประเทศออฟโรดที่ขรุขระ เช่น เหมืองหิน เหมือง และสถานที่ขนย้ายดินที่ซับซ้อน

รุ่น 540HP นี้เป็นที่ต้องการอย่างสูงในตลาดรถบรรทุกหนักมือสองทั่วโลก เนื่องจากมีความทนทานของโครงสร้าง สมรรถนะของเครื่องยนต์แรงบิดสูงที่แข็งแกร่ง และประสิทธิภาพด้านต้นทุนการดำเนินงานที่ยอดเยี่ยมเมื่อเปรียบเทียบกับสินทรัพย์ฟลีตที่ผลิตใหม่

คำถามผู้ซื้อทั่วไป:รถบรรทุกคันนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการโลจิสติกส์และเหมืองแร่ที่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวด น้ำหนักรถรวม 25 ตัน และความสามารถในการลากจูงที่ออกแบบทางวิศวกรรมได้ 40 ตัน ช่วยประหยัดรายจ่ายด้านทุนล่วงหน้าได้มากเมื่อเทียบกับรถรุ่นใหม่ในยุโรปหรือญี่ปุ่น ขณะเดียวกันก็รับประกันเวลาทำงานต่อเนื่องของยานพาหนะด้วยชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีอยู่ทั่วโลก

ข้อมูลสำคัญโดยสรุป

• รุ่นเครื่องยนต์:Sinotruk MC13.540-50 (540HP, คอมมอนเรล SCR)
• ประเภทไดรฟ์:เพลาคู่ 6x4 สำหรับงานหนักพร้อมระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบถุงลมนิรภัย 8 ใบ
• การแพร่เชื้อ:HW25712XSTL เกียร์ธรรมดา 12 สปีด (เดินหน้า 12 เกียร์ถอยหลัง 2)
• โปรไฟล์การระงับ:ด้านหน้า สปริงพาราโบลา 2 แฉก / ด้านหลัง 8 ถุงลมนิรภัย
• น้ำหนักรวมสูงสุด (GVWR):25 ตัน
• ความสามารถในการลากจูงสูงสุด:40 ตัน
• การใช้งานหลัก:การทำเหมืองแร่ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งมวลรวมขนาดใหญ่ โลจิสติกส์ขนาดใหญ่
• มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก:Euro V (National V) — เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับตลาดต่างประเทศที่สำคัญโดยสมบูรณ์

รถบรรทุกดัมพ์ Sinotruk 6X4 คืออะไร?

รุ่นเฉพาะนี้เป็นรถดัมพ์สำหรับงานหนักระดับอีลีทที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถบรรทุกหนัก Sinotruk ที่ได้รับการพิสูจน์ในระดับสากล ได้รับการออกแบบมาเพื่อการลากทราย กรวด หิน แร่ และวัสดุก่อสร้างทางอุตสาหกรรมในปริมาณมาก ระบบขับเคลื่อน 6x4 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะสูงสุดภายใต้การบรรทุกในแนวตั้งเต็มรูปแบบ ในขณะที่ระบบส่งกำลัง 540 แรงม้า รับมือกับความสามารถในการขึ้นทางลาดชันในหลุมลึกและบนเส้นทางการขนส่งทางไกลได้อย่างง่ายดาย

ทำไมต้องเลือกเครื่องมือสอง?รถดัมพ์ Sinotruk 6x4 มือสองของ Fumin ผ่านการปรับปรุงโครงสร้างและกลไกใหม่อย่างเข้มงวด ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนได้สูงสุดถึง 70% เมื่อเทียบกับอุปกรณ์ใหม่เอี่ยม โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพทางเทคนิค ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน หรือประสิทธิภาพการผลิตในไซต์งาน

การใช้งานทั่วไปและสถานการณ์การทำงาน

• การทำเหมืองแร่และเหมืองหิน:การขนถ่ายภาระหนัก ถ่านหินดิบ และแร่ที่บดแล้วข้ามถนนที่ไม่ได้ปูลาดยาง
• การก่อสร้างโยธา:การขนย้ายดินปริมาณมาก การถมดินทดแทนในไซต์งาน และการขนส่งกรวดขนาดใหญ่
• การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน:เรียกร้องให้ดำเนินการทั่วทั้งเครือข่ายทางหลวง การสร้างสะพาน เขื่อน และการบุกเบิกท่าเรือ
• การกระจายโลจิสติกส์จำนวนมาก:การขนถ่ายวัสดุหนักและการขนส่งทางอุตสาหกรรมข้ามสถานที่ระหว่างศูนย์กระจายสินค้าระดับภูมิภาค
• การใช้งานจริง:ประสบความสำเร็จในการใช้งานในเหมืองทองคำในกานา เหมืองถ่านหินในอินโดนีเซีย และโครงการก่อสร้างทางหลวงระดับชาติในคาซัคสถาน

เหตุใดรถบรรทุกคันนี้จึงถูกใช้อย่างแพร่หลายในตลาดโลก

รถดัมพ์ Sinotruk 6x4 540HP ครองตลาดเครื่องจักรกลหนักมือสองในระดับสากล เนื่องจากมีการสร้างสมดุลของกำลังขับจำนวนมาก อายุการใช้งานของโครงสร้าง และการบำรุงรักษาที่มีต้นทุนต่ำ เมื่อเปรียบเทียบกับทางเลือกในยุโรปแล้ว ระบบนี้มีเกณฑ์การซื้อที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัดและการดำเนินการตามชิ้นส่วนในทันที ทำให้มั่นใจได้ถึง ROI ของสินทรัพย์ที่รวดเร็วสำหรับผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะ

การเปรียบเทียบความได้เปรียบด้านต้นทุน:

• ต้นทุนการได้มา:ประมาณ 40-50% ของรถวอลโว่หรือสแกนเนียมือสองที่เทียบเคียงได้
• ค่าบำรุงรักษา:ส่วนประกอบของแท้มีความคุ้มค่ามากกว่าแบรนด์ยุโรปถึง 60-70%
• การสนับสนุนกลุ่มยานพาหนะซัพพลายเชน:รับประกันความพร้อมของ OEM และส่วนประกอบหลังการขายผ่านช่องทางโดยตรงของ Fumin

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การตรวจสอบและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด

เพื่อให้มั่นใจถึงความพร้อมภาคสนามโดยรวม รถดัมพ์ Sinotruk 6x4 มือสองแต่ละคันผ่านการทดสอบวินิจฉัยอย่างละเอียดก่อนส่งท่าเรือ ช่างเครื่องสำหรับงานหนักที่ผ่านการรับรองของเราดำเนินการประเมินอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับกำลังของเครื่องยนต์ ตัวยกไฮดรอลิก การซิงโครไนซ์น้ำมันเกียร์ และความสมบูรณ์ของการเบรก

เอกสารการตรวจสอบก่อนการจัดส่ง (PSI) อย่างเป็นทางการ รายงานจากบุคคลที่สามฉบับสมบูรณ์ และวิดีโอแสดงการทำงานของเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์มีไว้สำหรับผู้ซื้อจากต่างประเทศเพื่อรับประกันความโปร่งใสของห่วงโซ่อุปทาน

รายการตรวจสอบทางเทคนิค 12 จุดของ Fumin ประกอบด้วย:

• การบีบอัดกระบอกสูบเครื่องยนต์และการวินิจฉัยแรงดันน้ำมันคอมมอนเรล
• การซิงโครไนซ์เกียร์และการตรวจสอบความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา
• แรงดันกระบอกสูบไฮดรอลิกและการทดสอบการยกแบบเต็มส่วน
• การทดสอบการรักษาแรงดันอากาศของระบบเบรกเพลาคู่ (การตรวจสอบตลอด 24 ชั่วโมง)
• ความตรงของเฟรมแชสซี ความทนทานต่อความเค้น และการตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างการเชื่อม
• ถุงลมนิรภัยด้านหลัง 8 ตำแหน่ง การปรับระดับแบบอิเล็กทรอนิกส์และการสอบเทียบแรงดันลมยาง
• การวิเคราะห์ความลึกของดอกยางและการประเมินสภาพขอบยางของโครงสร้าง

เกี่ยวกับฟูมิน เครื่องจักรกลหนัก

Fumin เป็นผู้ผลิตและผู้ค้าที่ก่อตั้งขึ้นในจีน โดยเชี่ยวชาญด้านรถบรรทุกหนักมือสองและอุปกรณ์ทางวิศวกรรมที่พร้อมส่งออก สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจ Liangshan (ระบบนิเวศเครื่องจักรกลหนักชั้นนำของจีน) เราใช้ความเชี่ยวชาญในภาคส่วนมากกว่า 15 ปีในการส่งมอบอุปกรณ์ที่ได้รับการรับรอง การสนับสนุนชิ้นส่วนอะไหล่ OEM ของแท้ และการขนส่งทางทะเลที่ปลอดภัย

เหตุใดผู้ซื้อภาคอุตสาหกรรมจึงร่วมมือกับ Fumin:

• ศูนย์กลางทางยุทธศาสตร์:ตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจ Liangshan ซึ่งเป็นแกนหลักด้านการผลิตทางอุตสาหกรรมและการกระจายรถบรรทุกของจีน
• ความสามารถในการปรับขนาดที่พิสูจน์แล้ว:ความสามารถในการส่งออกต่อปีมีมากกว่า 2,000+ หน่วยการขนส่งและการก่อสร้างขนาดใหญ่
• รอยเท้าทั่วโลก:ประวัติการส่งออกที่ได้รับการยืนยันครอบคลุมกว่า 30 ประเทศใน 5 ทวีป
• การสนับสนุนวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์:การให้คำปรึกษาทางเทคนิคตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน คำแนะนำด้านเทคนิค และทันทีอะไหล่รถพ่วง / เพลาอะไหล่การจัดหา
• เงื่อนไขการชำระเงินที่ยืดหยุ่น:ตรวจสอบการประมวลผลผ่าน T/T, L/C และ Western Union

ขอราคาและวีดีโอการตรวจสอบ

ติดต่อแผนกวิศวกรรมการขายอุตสาหกรรมของเราเพื่อรับ:

• ใบเสนอราคาส่งออกที่กำหนดเองแบบเรียลไทม์ (พอร์ตปลายทาง FOB / CIF)
• วิดีโอสาธิตการสตาร์ทเครื่องยนต์ HD รอบเดินเบา และการขับขี่
• รายงานการตรวจสอบทางเทคนิคก่อนการจัดส่งอย่างเป็นทางการ
• ตารางเมทริกซ์ค่าขนส่งทางทะเลปัจจุบันไปยังประเทศของคุณ

⏰ การแจ้งเตือนสต็อก:รุ่น 540HP ที่มีสเปคสูงนี้เป็นที่ต้องการสูง — สินค้าคงคลังในลานจอดในปัจจุบันของเรามี **3 เครื่อง** สำหรับการจัดสรรการส่งออกทันที การสอบถามที่ได้รับภายใน 48 ชั่วโมงจะได้รับการจัดลำดับความสำคัญสำหรับการทดสอบและช่องทางการขนส่ง

📞 ตอบกลับอย่างรวดเร็วภายใน 2 ชั่วโมงสำหรับการสอบถามการจัดซื้อจัดจ้าง B2B

อีเมล: admin@fhtrailer.com
วอทส์แอพพ์: +86-13562720322
เวลาทำการ:วันจันทร์–วันเสาร์ 8.00 น. – 18.00 น. (เวลามาตรฐานจีน UTC+8)

👉ส่งคำถามตอนนี้เลย

คำถามที่พบบ่อย

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถบรรทุกดัมพ์ Sinotruk 6x4 540HP คือเท่าไร?

โดยทั่วไปอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ 35-45 ลิตรต่อ 100 กม. ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก ความลาดชันของพื้นที่ และสภาพพื้นดิน เครื่องยนต์ MC13 แบบบูรณาการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีคอมมอนเรลเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 8% เมื่อเทียบกับแพลตฟอร์มเครื่องยนต์แบบดั้งเดิมภายใต้ปริมาณงานที่เท่ากัน

ฉันสามารถขอการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามโดยหน่วยงานอิสระก่อนการขนส่งทางทะเลได้หรือไม่

ใช่อย่างแน่นอน Fumin สนับสนุนและอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบทางเทคนิคโดยอิสระอย่างเต็มที่ ผู้ซื้อสามารถทำสัญญากับหน่วยงานทดสอบระหว่างประเทศบุคคลที่สาม เช่น SGS, Bureau Veritas (BV) หรือผู้ตรวจสอบอิสระในท้องถิ่นใดๆ เพื่อตรวจสอบสภาพของยานพาหนะที่ลานของเราก่อนบรรทุก

ระยะเวลาในการจัดส่งโดยประมาณสำหรับรถบรรทุกหนักพร้อมส่งออกคือเมื่อใด

ระยะเวลาการขนส่งขึ้นอยู่กับปลายทางทางทะเล ระยะเวลาการขนส่งทางทะเลโดยทั่วไปจากท่าเรือจีนคือ 15-25 วันสำหรับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 25-35 วันสำหรับแอฟริกาและตะวันออกกลาง และ 30-45 วันสำหรับท่าเรือหลักของอเมริกาใต้ ตารางเดินเรือที่แม่นยำมีให้พร้อมกับใบเสนอราคา CIF เริ่มต้นของเรา

คุณมีการรับประกันทางเทคนิคหรือการสนับสนุนหลังการซื้อหรือไม่?

ใช่. Fumin ให้การรับประกันส่วนประกอบหลักเป็นเวลา 3 เดือนหรือ 3,000 กม. สำหรับเสื้อสูบและระบบส่งกำลัง นอกจากนี้ เรายังให้คำปรึกษาทางเทคนิคทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงผ่านทาง WhatsApp/อีเมล และรับประกันการเข้าถึงอะไหล่ OEM ของแท้จากคลังสินค้าของเราเป็นลำดับความสำคัญตลอดชีวิต

ฉันจะตรวจสอบระยะทางจริงและชั่วโมงการใช้งานของหน่วยที่ใช้แล้วได้อย่างไร

เราเชื่อในความโปร่งใสของสินทรัพย์โดยสมบูรณ์ รถดัมพ์ Sinotruk 6x4 ที่มีจำหน่ายแต่ละคันมาพร้อมกับประวัติที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว โดยให้รายละเอียดความเป็นเจ้าของในการดำเนินงานก่อนหน้านี้ (โดยทั่วไปคือกลุ่มรถขององค์กร 1-2 ขบวน) และเวลาทำการที่แท้จริง (โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 8,000 ถึง 15,000 ชั่วโมง) การอ่านบันทึกที่สมบูรณ์จะถูกแชร์ระหว่างการแนะนำวิดีโอ