เพลากันสะเทือนแบบอิสระ เบรกไฟฟ้า

ข้อมูลทางเทคนิคที่สำคัญ

• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 1500กก
• ประเภทเบรก : ดรัมเบรกไฟฟ้า ขนาด 10 นิ้ว
• ระบบกันสะเทือน: ระบบยางอิสระแบบบิดงอ
• ความกว้างของราง: 1730 มม
• รูปแบบสตั๊ด: 6-M12×1.5
• PCD: 139.7 มม
• วัสดุ: เหล็ก
• การรับรอง: ISO 9001
• แหล่งกำเนิดสินค้า: มณฑลซานตง ประเทศจีน
• การประยุกต์ใช้: รถบรรทุกพ่วงและรถพ่วง OEM

มันทำงานอย่างไร

ระบบเบรกไฟฟ้าเพลากันสะเทือนทอร์ชั่นอิสระนี้ผสมผสานเทคโนโลยีกันสะเทือนเพลาทอร์ชั่นเทรลเลอร์เข้ากับระบบควบคุมเบรกไฟฟ้าเพื่อการทำงานที่มั่นคงภายใต้น้ำหนักบรรทุก

ระบบกันสะเทือนแบบยางทอร์ชั่น

ล้อแต่ละล้อทำงานอย่างอิสระโดยใช้แขนบิดยางภายในเพื่อดูดซับแรงกระแทกจากถนนและลดการสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านไปยังโครงรถพ่วง

ระบบเบรกไฟฟ้า

ดรัมเบรกไฟฟ้าขนาด 10 นิ้วทำงานโดยตัวควบคุมรถลากจูง ซึ่งส่งแรงเบรกตามสัดส่วนเพื่อการชะลอความเร็วที่เสถียร

ผลลัพธ์: ปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่และควบคุมประสิทธิภาพการเบรกภายใต้ภาระหนัก

ทำไมผู้ซื้อถึงเลือกเพลานี้

• ลดต้นทุนการบำรุงรักษาเมื่อเทียบกับระบบเพลารถพ่วงแหนบแบบเดิม
• การดูดซับแรงกระแทกที่ดีขึ้นช่วยลดความเครียดของโครงรถพ่วง
• เบรกไฟฟ้าให้การตอบสนองการเบรกตามสัดส่วน
• ประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็ม 1,500 กก
• ระบบแรงบิดแบบปิดผนึกช่วยลดความเสี่ยงในการกัดกร่อน
• ความสม่ำเสมอในการสัมผัสพื้นยางดีขึ้น

ระบบเบรกไฟฟ้าของเพลากันสะเทือนแบบอิสระให้ระบบกันสะเทือนของรถพ่วงและประสิทธิภาพการเบรกที่มีความเสถียรมากกว่าเมื่อเทียบกับเพลาแบบทั่วไป

เพลาทอร์ชั่นยางเทียบกับเพลาแหนบ

• แหนบ: การถ่ายเทแรงสั่นสะเทือนที่สูงขึ้น → เพลาทอร์ชั่น: ระบบกันสะเทือนอิสระ
• แหนบ: การบำรุงรักษาบ่อยครั้ง → เพลาทอร์ชั่น: โครงสร้างปิดผนึกที่มีการบำรุงรักษาต่ำ
• เบรกแบบกลไก: การตอบสนองล่าช้า → เบรกไฟฟ้า: การควบคุมตามสัดส่วน
• แหนบ: มีการสึกหรอมากขึ้น → เพลาทอร์ชั่น: การออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

สถานการณ์การใช้งาน

• รถพ่วงเอนกประสงค์
• รถพ่วงบรรทุกสินค้าเบา
• การผลิตรถพ่วง OEM
• รถพ่วงขนส่งสินค้าเกษตร
• การอัพเกรดการเปลี่ยนเพลารถพ่วง

ความสามารถในการผลิตของกลุ่ม Fumin

Fumin Group (Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd.) ตั้งอยู่ในฐานอุตสาหกรรม Liangshan ประเทศจีน โดยเชี่ยวชาญด้านการผลิตเพลารถพ่วง

• กำลังการผลิตต่อปี: ชุดเพลา 150,000 ชิ้น
• สายการผลิตเครื่องจักรกลซีเอ็นซีที่มีความแม่นยำ
• ได้รับการรับรองระบบคุณภาพ ISO 9001
• ตลาดส่งออก: เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, แอฟริกา, อเมริกาใต้, เอเชียใต้
• บูรณาการ R&D และระบบการผลิต

กระบวนการควบคุมคุณภาพ

• การอนุมัติตัวอย่างก่อนการผลิต
• การตรวจสอบการจัดตำแหน่งเพลา
• การทดสอบประสิทธิภาพเบรกไฟฟ้า
• การตรวจสอบการจัดส่งขั้นสุดท้าย

บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง

• พาเลทไม้พร้อมบรรจุภัณฑ์ส่งออกฟิล์มพลาสติก
• ดุมล้อหุ้มด้วยสำลีมุก
• ฝาครอบป้องกันสำหรับสลักเกลียวและฝาครอบ
• ประมาณ 54 หน่วยต่อคอนเทนเนอร์
• ระยะเวลาจัดส่ง: 7 วัน (ในสต๊อก) / 10–25 วัน (สั่งซื้อ)

คำถามที่พบบ่อย

เบรกไฟฟ้าเพลากันสะเทือนแบบอิสระใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตรถพ่วง เนื่องจากมีการออกแบบระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ระบบควบคุมเบรกด้วยไฟฟ้า และความเสถียรในการบรรทุกที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับระบบเพลาแบบดั้งเดิม

เพลานี้สามารถรับน้ำหนักได้เท่าไร?

รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,500 กก. สำหรับการใช้งานรถพ่วง

ใช้ระบบเบรคอะไรครับ?

ใช้ระบบดรัมเบรกไฟฟ้าขนาด 10 นิ้ว ควบคุมโดยรถลากจูง

ใช้ระบบกันสะเทือนแบบใด?

ใช้ระบบกันสะเทือนแบบยางอิสระ

มันผลิตที่ไหน?

ผลิตในมณฑลซานตง ประเทศจีน ภายในฐานอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถพ่วง Liangshan