6 Lug Braked Torsion Half Axles สำหรับ RV

ปัญหาทั่วไปในระบบเพลารถพ่วง RV

• การสั่นสะเทือนที่มากเกินไปส่งผ่านไปยังห้องโดยสาร RV
• การตอบสนองของการเบรกไม่เสถียรระหว่างการลากจูงลงทางลาดชัน
• การบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนแบบแหนบเป็นประจำ
• การสึกหรอของยางเกิดจากการกระจายน้ำหนักของเพลาไม่สม่ำเสมอ
• ความเหนื่อยล้าของโครงสร้างในระหว่างรอบการเดินทางระยะไกล

เพลานี้แก้ไขปัญหาประสิทธิภาพของ RV ได้อย่างไร

พฤติกรรมการระงับอิสระ

ระบบแรงบิดของยางช่วยให้ล้อแต่ละล้อตอบสนองอย่างอิสระ ลดการสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านไปยังเฟรม RV

การซิงโครไนซ์เบรกไฟฟ้า

ดรัมเบรกไฟฟ้าขนาด 10 นิ้วให้การควบคุมการเบรกตามสัดส่วนตามกำลังของรถลากจูง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการลงเขา

การออกแบบที่เข้ากันได้กับ 6 Lug RV

เพลาครึ่งเพลาแบบบิดเบรก 6 Lug สำหรับรถ RV ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับชุดล้อ RV มาตรฐานที่ใช้ในตลาดส่งออก

เมื่อคุณควรเลือก Torsion Axle สำหรับรถบ้าน

• หากรถบ้านของคุณต้องการความมั่นคงในการเดินทางบนทางหลวงระยะไกล
• หากความสะดวกสบายในห้องโดยสารคือจุดขายสินค้าหลัก
• หากตลาดของคุณต้องการระบบเพลาที่ต้องบำรุงรักษาต่ำ
• หากคุณกำลังสร้างระบบแชสซี RV ที่พร้อมส่งออก
• หากความสม่ำเสมอในการเบรกเป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ภาพรวมทางเทคนิค

• โหลดชั้น: 1500กก
• ระบบเบรก : ดรัมเบรกไฟฟ้า ขนาด 10 นิ้ว
• ประเภทระบบกันสะเทือน: ระบบยางอิสระแบบบิดงอ
• รูปแบบล้อ : 6 lug
• การประยุกต์ใช้: RV/รถพ่วงออกค่าย/แชสซี OEM
• วัสดุ: เหล็ก
• แหล่งกำเนิดสินค้า: มณฑลซานตง ประเทศจีน

ความแตกต่างของปรัชญาการออกแบบ

เพลาทอร์ชั่นของ RV ต่างจากเพลารถพ่วงบรรทุกสินค้าที่ออกแบบมาเพื่อความทนทานต่อการรับน้ำหนักสูงสุด โดยได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อความสะดวกสบายของมนุษย์และพฤติกรรมการลากจูงในระยะเวลานาน

• โฟกัสเพลาบรรทุกสินค้า: ความแข็งแรงและความต้านทานต่อน้ำหนักบรรทุก
• โฟกัสเพลาทอร์ชั่น RV: การควบคุมการสั่นสะเทือนและความนุ่มนวลในการขับขี่
• การเบรกสินค้า: ความทนทานต่อความล่าช้าทางกล
• การเบรก RV: ข้อกำหนดการตอบสนองตามสัดส่วนที่ราบรื่น

ข้อควรพิจารณาในการจัดซื้อ OEM

• ความสม่ำเสมอในการจัดตำแหน่งเพลาสำหรับการผลิตจำนวนมาก
• ความเข้ากันได้กับเฟรมแชสซี RV
• การตอบสนองของเบรกที่เสถียรตลอดแบตช์
• ลดความเสี่ยงความล้มเหลวในการรับประกันในตลาดส่งออก

พื้นหลังการผลิต

Fumin Group ดำเนินงานในฐานอุตสาหกรรม Liangshan ประเทศจีน โดยเชี่ยวชาญด้านระบบเพลารถพ่วงสำหรับ OEM ทั่วโลกและตลาดส่งออก

• ผลผลิตประจำปี: ชุดเพลา 150,000 ชิ้น
• ระบบการผลิตเครื่องจักรกลซีเอ็นซี
• กระบวนการผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001
• ตลาดส่งออก: เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้

กระบวนการตรวจสอบคุณภาพ

• การอนุมัติตัวอย่างทางวิศวกรรมก่อนการผลิต
• การตรวจสอบความถูกต้องของการจัดตำแหน่งเพลา
• การทดสอบการตอบสนองของเบรกภายใต้การจำลองโหลด
• การตรวจสอบการจัดส่งขั้นสุดท้ายก่อนการส่งออก

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผู้ซื้อ RV

เพลานี้เหมาะสำหรับการเดินทางด้วยรถ RV ทางไกลหรือไม่?

ใช่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อการลากจูงที่มั่นคงและลดการสั่นสะเทือนระหว่างการเดินทางบนทางหลวง

ใช้ระบบเบรกแบบใด?

ใช้ดรัมเบรกไฟฟ้าขนาด 10 นิ้ว ควบคุมโดยรถลากจูง

เหตุใดจึงต้องใช้การกำหนดค่า 6 lug

ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับระบบล้อ RV มาตรฐานที่ใช้ในตลาดส่งออก

ดูแลรักษาหนักมั้ย?

ไม่ ระบบทอร์ชั่นของยางต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าเพลาแหนบอย่างมาก

คำแนะนำขั้นสุดท้าย